第178章 危机（2/4）
能打败品牌的，只有更强的品牌！
摆在罗离面前的，俨然只剩下两条路……
一是和奥迪合作，借着奥迪的品牌影响力狐假虎威。
亦或者……收购一个足以抗衡奔驰的巨头车企！
当然，罗离很清楚，两者几乎都不可能实现。
奥迪愿意供应uttra系统并不是他们好心，而是钉子拿电机换的！
奥迪要拿着钉子的电机传输系统，去呕洲抢夺市场！
这是纯利益的交换，不牵扯半点感情。
想让猛兽白白借用奥迪的品牌，除非奥迪疯了！
如果真能实现，那只有一种可能，就是奥迪把猛兽收购了，让猛兽成为奥迪旗下一个子品牌……
罗离能答应吗？
不能！
与其给别人生儿子，他宁愿不生！
至于收购一家能和奔驰抗衡的车企，也同样不现实。
要知道奔驰可是全世界最大的豪华车品牌，能和奔驰抗衡的，最差也得是奥迪这个级别，强如路虎和雷克萨斯都不太够看……
在全世界豪华车领域，奔驰就是当之无愧的老大，比宝马强半个档次，比奥迪强一个档次。
至于其他豪华车品牌，那就是五个档次以上了！
虽说豪华车之上，还有以布加迪、法拉利、兰博尼基和宾利等为首的奢侈品牌，但论赚钱能力与影响力，它们比奔驰可差远了。
这些国外品牌，人家不会卖给你，事实上你也买不起。
而国内……根本就没有！
国内目前普遍认为最强的五大品牌，分别是吉利、长安、传祺、比亚迪和奇瑞。
虽然它们在国内的销量都很可观，但论品牌价值，跟奔驰相比还是远远不及的。
有人或许会问，那号称‘面包车之王’的五菱呢？
抱歉，五菱是由上汽、通用、和五菱集团共同持股的品牌，其中霓虹国通用集团占股高达44%，是妥妥的合资车。
作为曾经国内销量第一的汽车品牌，五菱以最低3万元的超低价、皮实抗揍的产品形象服务于消费者。
在很短的时间内就成为了国内市场的消费神话，既而成为了工薪阶层心目中无可比拟的一代‘神车’！
然而，它的第二大股东却是霓虹国的通用集团。
在很长一段时间，五菱都是作为主力军，为通用集团疯狂赚取夏国利润，提供了极其庞大的销售数据。
而五菱自己，其实只占5.9%而已。
在五菱垄断国内5万元以下的汽车市场这些年，背后真正受益的，其实是霓虹国人！
国产车中，没有被外资沾染、且拥有巨大品牌价值的，一个都……
等等！
罗离忽然愣了一下，旋即又摇摇头。
还别说，国内还真有一个。
红旗！
在夏国境内，红旗一出，管你什么、法拉利、还是兰博基尼，都得跪下唱征服！
严格来说，红旗其实并不能算作一个纯粹的汽车品牌。
红旗，是国内第一款自主研发的国产车型。
在上个世纪，有资格开红旗的人，基本都是高级别的官员领导。
哪怕近些年红旗已经开通渠道、允许普通私家车车主购买了，也不是随便哪个人都能买得到的。
实力、政审、背景调查，缺一不可！
在国内，红旗俨然已经成为了国民心目中的一种情怀，承载着某些历史的信仰！
在建国初期，红旗直接代表着夏国汽车工业的一面旗帜，是妥妥的‘国车’，甚至曾经多次作为‘阅兵车辆’接受人民的检阅。
这是其他任何一个品牌，做梦都无法做到的事情！
国内唯一一个有资格承接红旗品牌的，只有‘国家长子’——一汽集团！
国内五大车企集团：一汽、北汽、上汽、东风和长安，其中一汽毫无悬念的稳坐龙头，无人能够撼动！
70年前，一汽集团在伟人的亲自许可下正式成立，当时主要负责三大项目：解放牌卡车、东风牌轿车和红旗豪华汽车！
经过几十年的发展，一汽集团已经实现了894.17亿美金的营收，位列世界企业500强第89位！
龙头地位可谓实至名归！
除红旗外，我们耳熟能详的奥迪、夏利、马自达、丰田，都是一汽旗下的品牌。
同为一汽集团旗下的重要品牌，奥迪跟红旗就完全不在一个量级上。
别说奥迪没了，就是整个一汽都没了，红旗也必须延续下去！
红旗于夏国，就如同丰田于岛国、大众于徳国，那是夏国的标签和烙印！
谁能得到红旗的生产权，谁就相当于拿到了一柄‘尚方宝剑’。
在国际市场上不好说，但在夏国市场，必将成为绝对的王者！
用‘地位暴涨’形容都算是
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