第219章 离了他们，我们还不活了？（2/4）
给一家企业，这要是真正问罪下来，他多多少少也得写检讨，弄不好还得被调迁。
现在好嘛，不仅不问罪，还夸他干得漂亮、有远见！
从这一刻。
他就知道，自己这波是稳了！
他现在恨不得把钉子直接供起来，有这尊摇钱树在，本市的发展根本不用愁。
……
当罗离回到公司的时候，刘经理赶来汇报最新的近况。
之前陆陆续续有大批量载重车队驶来，然后将预先订做好的设备以及产线卸下，车上有负责安装的工人，在大家的忙碌中，很多空旷的厂房也是逐渐被填满。
其中有罗离从系统中兑换出来的二代石墨烯产线，以及最新的超级电机2的产线，还有之前改装运输车和弩的设备，零零总总加在一起，也是足足安装了三四天才算弄完。
当罗离来到工厂的时候，正好有一块石墨烯电池从流水线的一头徐徐推出。
看着检测工人将各种令人眼花缭乱的导线插进电池里，显示屏上也是出现了一连串的反应，最终将结果汇聚在数据框内，旁边有专门的记录人员负责统计。
“数据正常，储电量、能量密度均符合预期，产品合格！”
罗离点点头。
按照之前系统给出的数据，第二代石墨烯电池的能量密度足足是前代的三倍多，再加上各种提升稳定性和安全性……从某种程度上讲，这一代的石墨烯电池，才能算作真正的跨时代产物！
石墨烯电池一直以来都是受制于体积，这也是它最大的短板。
但好在，第二代石墨烯电池出来后，也是足够应用到绝大多数设备上，普及率比之前也要提升数倍。
另外，兑换一条产线的价格，当然也是水涨船高。
一条一代石墨烯产线，价值18积分。
而第二代，便是直接来到了35这个级别！
另外。
包括石墨烯电池在内，两款超级电机也都已经向上面审批过了专利，相应的手续也是一应俱全。
在这一点上。
国内基本上找不到比钉子效率更高的企业了。
至于像是运输车和弩这种常规设备，都是可以通过厂家定制来完成，属于那种需要花钱就能买到的存在。
当然，这样的设备都是特型的，厂家定制可是一点也不便宜。
光是运输车上所需要的一款挡板钢材，便需要吨级冲压机床反复锤炼才能成型，而且对方针对这种设备，只租不卖。
钉子倒是豪横，直接花钱租了5年的。
其他零零总总的设备加起来，差不多接近一百多个亿便花出去了。
当然，钱虽然不少。
但对于现在的钉子而言，却也不是不能承受。
别的不提，光是睚眦上市时，红杉、高瓴和大众集团支付的投资款，便是有着两百多亿美金，折算下来相当于一千五百多亿夏国币。
也就是说，哪怕使劲造，钉子的账上也依旧趴着上千亿的资金！
这还没完。
按照骆驼的要求，罗离这边需要提供一份至少100架天龙弩的供货单。
按照一架300万美金的售价计算，100架就是整整三个亿美金！
虽然数量不多，但利润丰厚啊！
如果是批量生产，以钉子目前的工业水准，完全可以将每架的成本控制在5万元以内……这一转手，就是整整三百多倍的利润！
可惜，物以稀为贵，骆驼也不可能一直这样大批量的高价收购。
放眼全国所有巨头的企业，谁敢说自己的账上能趴着这么多钱？
为此。
各大银行的电话都快把罗离烦死了。
眼下快到年底了，银行的业务指标没有完成，没法跟上面交差，便纷纷将目光投向了钉子这头肥羊。
至于结果，当然还是无功而返。
钉子就像一块极难啃的骨头，根本油米不进，不管那群人许诺什么好处，甚至差点跪下了，也是无用。
研究院那边的任务基本已经完成，剩下的就是他们自己的事了。
眼下。
剩下的，便只有红旗5和新能源汽车的研发和上线工作。
钉子科技现在的发展速度，差不多可以说是开了挂一样、坐着火箭飙升！
但归根结底，却还是和国际上的一些大厂存在不小的差距。
这种差距并不是来自技术，而是底蕴。
就拿奔驰为例。
人家奔驰拥有一百多年的悠久历史，从一开始就领跑着整个汽车行业。
奔驰给消费者培养出的消费观念，全世界基本没有车企能够比得上。
哪怕近些年奔驰天天作死，今天一个门，明天一个门，也依旧有很多铁粉死死追随。
钉子虽然赢得了消费者的口碑，但想要彻底扭转这种消费观念，则是还需要走很长
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