第四百零三章 洛克希德的憋屈：我们真的没抄袭（3/4）
晚上用，海军陆战队只有闰年的2月29号才能使用，所以，我们现在这些计划的目标就是可垂起、多用途、价格低廉。这样大家才能都有飞机用！”
“现在，不是抱怨的时候，伱们要抱怨的话，那就抱怨红色帝国的崩塌吧！”威廉-佩里继续说道：“现在，我们需要听一听竞标团队的设计方案，波音公司先来！”
其实，这些项目的合并消息早就传出来了，在各个公司里，波音公司是准备最为充分的。
“这是我们的设计图。”波音公司的技术人员打开了幻灯片。
等到屏幕上出现飞机的设计方案的时候，所有人都笑了起来。
“这个大嘴巴，让我想到了蛤蟆！”
“没错，那个大嘴巴，简直就是用来搞笑的！”
面对着这些质疑，波音公司的人不为所动，还在继续介绍：“这个设计是从我们的avx-70项目上发展起来的，它采单发颔式进气，中置发动机升力喷管…”
“接下来，洛克希德公司的项目！”
丹尼尔走了上去，打开自己的幻灯片，果然，嘲笑声如期而至。
“你们洛克希德公司太不要脸了，怎么去抄袭中国的项目！”
“没错，我们宁愿要蛤蟆嘴，也不会要一个和中国的战机一样的飞机！当我们的飞机上天之后，别人会怎么看我们的飞机？”
殊途同归啊！经过反复的计算，设计，洛克希德的设计师们发现，中国的项目外形是最合适的。
所以，他们把这个项目带来了，和他们的设想一样，无数的人鄙视他们。
此时，听着这些讥讽，丹尼尔的心中无比的憋屈，这怎么能是他们抄袭中国人的项目？这个项目是他们原创的啊！但是现在说出去，根本就没有人相信，他们虽然自查过了，却没有发现有人泄露机密。
他们这个项目，也是经过了很长时间的发展的。
最初的时候，他们计划沿用在astovl项目上的构型：鸭翼设计搭配梯形主翼，但是后来又放弃了。
因为美国不流行鸭翼，包括那句流传很广的话：鸭翼最好的位置是在别人的战斗机上。鸭翼所带来的雷达反射面积令人困扰，穿越音障的阻力也比起一般的构型来得高，所以，他们进行了修改，先是取消鸭翼，成为接近于三角翼设计的战斗机，后又加上水平尾翼回复到了传统设计。
虽然最终设计和f-22类似，但是其实是经过了一番波折的。
现在呢？直接被人说成是抄袭！在科技实力最为强大的美国，抄袭是要被人嘲笑的。
“垂直起降方面，我们用的是尾部喷嘴和前面升力风扇相结合的方式…”
又是一阵嘲笑的声音：“就连垂直起降的布局也一样！”
“洛克希德公司没人了吗？”
“没错，拿出搞f-117的那种创新精神来啊！”
丹尼尔几乎是在一片嘘声之中下去的，他无比的憋闷，但是却又没什么办法。
“接下来，请麦道公司介绍方案。”
麦道公司也是一个经验丰富的军机设计团队，在空军的竞标中，他们和诺斯罗普公司一起提出来的yf-23项目，被认为是技术最先进的，同时，也是因为技术先进，所以才被放弃。
现在，他们的设计依旧前卫大胆：机体采两侧进气、lambda主翼，和yf-23一样取消了水平尾翼的设计，整个设计，再次给人眼前一亮的感觉。
“现在，请允许我介绍一下
lambda主翼。”这名工程师非常的骄傲：“这是一种形状独特的主翼，主翼后缘具有一前掠角与后掠角，这样增加了展弦比，使高空气动效率胜过梯形翼，还提升了中低空时的机动性，大面积的襟副翼透过差动控制，可以起到垂直尾翼功能。”
在b-2轰炸机上，垂直尾翼就已经消失了，现在，麦道的设计师们认为，垂直尾翼已经没有存在的必要了。
所有人都是眼前一亮，和当初的yf-23项目一样！
“在垂直起降方案上，我们认为，升力风扇的技术难度太大，所以，我们在这个位置加装了专门的升力发动机。”
在垂直起降的选择上，麦道公司的用了和雅克-38同样的结构！
其实，他们原本也打算使用升力风扇的，但是，当中国公布了歼三十一a的项目之后，他们就敏锐地预感到，这种方式和中国使用的方式一样，将会受到很多人的鄙视，他们宁可使用有缺陷的升力发动机，哪怕像雅克-141，也比像歼三十一a更好。
三个竞标公司的项目被展览出来了，又是一番唇枪舌剑，然后举手表决。
“现在，我宣布，波音公司
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