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第191章 又有不得了的人物(1/4)

华尔道夫酒店老板阿斯特的确准备为李谕准备一间免费客房:“以您在数理以及天文学的成就,我想酒店理应为你奉上这种待遇。”

李谕感激道:“荣幸之至。”

阿斯特说:“当初贵国李鸿章宰相来时,曾住在那间房间,本来我们想继续留给他,谁知宰相大人已经过世。此后康有为先生到纽约,得知宰相住过,一定要求住在那个房间。”

李谕说:“真是有故事了。”

康有为与梁启超对李鸿章的态度并不相同。

康有为对李鸿章评价极高,说他“深明逆顺,明辨是非”,是维新的同志,并感谢他对维新事业的帮助。不过康有为对李鸿章的称赞,一方面对他确实认同李鸿章;另一方面在某种程度上也是想要拉拢李鸿章到自己这一边,在政治上得到他的帮助。

而梁启超则对李鸿章的评价则深刻多了,对于李鸿章,梁启超有一句很出名的评价:“为时事所造之英雄,非造时事之英雄”。

在这个三千年未有之大变局中,李鸿章虽然可以称为中流砥柱,不过终究无法力挽狂澜。

阿斯特说:“我不懂贵国的局势,但听闻康有为现在名气不小,是个厉害的人物。”

他也以为康有为是个圣人,毕竟康有为现在美洲名气着实不小。

此后的凯迪拉克还会继续涨价,但目前售价还是750美元左右,肯定不会为了四驱系统花那么多钱。

弟弟奥威尔·莱特还想争取一下:“请你再转告利兰先生,我们的飞行器已经足够稳定,不会出现人身伤亡。”

李谕说的是airlane,此后其实基本都简化成了lane。

总之,只要价码合适,还是能从东部招到人。

“你也知道我们的飞行试验?”弟弟奥威尔·莱特说。

福特的工厂现在还不大,规模根本比不上凯迪拉克以及亨利·利兰的发动机工厂。

“您竟然知道‘飞机’这个词语?!”哥哥威尔伯·莱特说,“这只是我们私下里的称谓。”

福特又说:“但是四驱系统之前的报价实在过高,一套系统要近三百美元甚至更高,我们的产品无法承受,除非是豪华汽车。”

因为畅销车如型车的量产时间还早,有足够时间。

“等等!”李谕讶道,“刚才是不是说到了航空器?”

特斯拉几年前也曾成立了一个电气公司,但已经衰败,里面的员工也可以挖来。

二十世纪初的发动机远没有后世那么复杂,许多高精尖的技术并没有使用,就挺“原始”的,制造难度相比之下要小多了。

咱们的战斗机设计很多理念是继承自苏联的设计思路。而且到了李谕穿越前,已经可以说青出于蓝。像歼-10、歼-20就是用的鸭式布局。

“那么,抱歉了。”

李谕连忙追问:“找来的两人叫做什么?”

莱特兄弟还以为李谕是利兰公司的一名工程师:“先生是?”

“我敢说,现在没有人能把电动系统如此娴熟地运用到汽车上。”利兰先生兴奋得说。

“当然,这可不是一件容易的事情。”李谕说。

“黑头发,黄皮肤……你是报纸上那个科学巨子李谕?”莱特兄弟说。

电动打火系统目前最少可以定价到30美元,此后随着规模扩大可以进行降价。它的研制需要既懂汽车,又懂电气,老美短时间不会有多少这样的人。

最关键的是需要再招募一些有点知识的华人,培养成技工后带回国作为骨干。

现在已经有了一些关于莱特兄弟制造双翼滑翔机进行试验的新闻,不过根本没什么人关注。

奥威尔·莱特惊呼:“你竟然对我们的飞行器构造如此熟悉!”

“你?”莱特兄弟惊讶道,“你也会做发动机?”

威尔弗雷德说:“他们就在另一间办公室,在我拒绝他们之前,你还有时间和他们见面。”

威尔弗雷德说:“但他们说目前最好的发动机制造商都在底特律,别的地方找不到更
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