第30章 GP传奇（1/2）,七届世界冠军，开局一辆川崎H2-69中文网

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第30章 GP传奇（1/2）

坐在一旁观众席上的一众杜k迪人员也没想到林衍居然这么厉害。

冯月盈小嘴微张，一脸不可思议的看着赛道上的那道身影。

七圈就超越了二十名地方车手。哪怕是伦斯那个讨厌的家伙也做不到吧。

而张明志则是一脸兴奋，果然，少爷连近身肉搏超车都这么强。

但是现在的林衍就没有那么轻松了，他刚刚超越的都是京都的地方车手。

所以比较容易。

而现在前面的五个人。除了排在第三的是杜k迪的测试车手以外，剩下的都是杜k迪的motog车手。

这五个人每一个都不好对付，更是有一个连林衍也比较忌惮的人。

现在排在第一的伦斯已经足足拉开第二的任飞三米多远的距离。

排在林衍前面的两位车手分别是杜卡迪的卫星车手rain和阿图卡。

rain排在第四，阿图卡排在第五。

所谓的卫星车队就是motog六大厂队下属的分支车队。

众所周知motog有六大厂队。也就是六大制造商。

分别是来自欧洲的ktm、阿谱利亚两家。

还有就是岛国的玲木、苯田、雅玛哈三家。

最后剩下的就是被华夏林氏所收购的杜k迪一家。

而厂队则是指这六大制造商自己的车队。

而卫星车队和剩下的独立车队，都是没有赛车制造能力的，都必须依附于六大赛车制造商。

他们在motog比赛时使用的赛车必须向厂队租用。

而他们往往得不到最新的技术支持。

比如今年已经是22年，而杜k迪的卫星车队在motog的比赛上，却依旧使用着20款的赛车。

这也导致近二十年也没有一位卫星车队和独立车队的车手能拿motog世界冠军的。

这也就是林衍为什么说，一个普通的motog车手想要拿一个积分难如登天。

光是六大厂队自己的车手就有十二名名。

可想而知剩下的车手想要拿到一个积分谈何容易。

林衍紧紧的跟在前方阿图卡的身后，寻找着超车的机会。

两圈过后，林衍抓住阿图卡在弯道的一个失误，吃掉了阿图卡，上到了第五。

阿图卡也没想到，自己居然会被一个地方车手所超越。

显然他以为林衍是受邀而来参加比赛的地方车手。

阿图卡逐渐发力，却发现自己和林衍之间的距离却在慢慢的被拉开。

自己怎么追也追不上。

心里一惊，这妮玛是地方车手？

怎么这么快

又过了一圈林衍接近了前方的rain。

结果自然没有任何悬念，林衍直接一个内线超车搞定。

轻松过掉两名车手林衍来到了第四。

但是接下来他将面对真正的考验。那就是前面的杜卡迪测试车手，法比奥维纳雷思。

在这场比赛中林衍几乎没有将任何车手放在眼里。哪怕是前面的任飞和伦斯。

唯独前面这个维纳雷思引起了他的重视。

没办法杜k迪测试车手这个名字太响了。

不要以为连motog赛场都上不了的测试车手是什么简单的货色。???.iuai.om

恰恰相反，他们每一个都很强。甚至是强到令人发指。

因为他们在年轻的时候，每一个都是motog传奇一样的人物，只不过因为年纪大体力不支再加上身上伤病多的原因退役，转而成为六大厂队的测试车手，或者导师。

林衍猜的没错。

前面的法比奥-维纳雷思

曾是motog雅玛哈厂队的职业车手，在14年motog职业生涯当中拿下五届世界冠军，位选g名人堂的传奇人物。

当年他退役的时候，杜卡迪当时在位的总负责人更是亲自到场，以500万欧的年薪，签下了这位传奇车手作为杜k迪的测试车手和导师。

要知道退役后拿到这个薪水已经比一些卫星车队正式车手的工资还要高了。

而林衍刚刚观察过所有车手，唯有这个维纳雷思全程基本都是在划水，但是却能吊在第三的位置上。

划水却能吊在第三的位置上，实力可想而知，不过林衍估计以维纳雷思的体力估计也就能维持15圈左右。

前面的这位传奇估计已经是快四十岁的高龄了。

但是他同样没有时间，因为他的体力也比维纳雷思强不到哪去。

唯一的区别就是林衍没有受过伤，而维纳雷思在motog征战的这14年里，身上早已伤痕累累。

林衍想的没错，维纳雷思今年已经38岁，再加上一身的伤病，他最多只能坚持15圈左右。

他之所以维持在第三的位置则是为了更好的观察前面两位杜卡迪厂队的主力车手，任飞和
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